Leitfaden für Ankerbolzen: Typen, Lastanforderungen und Auswahl für Aufzugsinstallationen

Eine Führungsschiene, die sich unter Belastung auch nur um ein paar Millimeter durchbiegt, sorgt nie für eine reibungslose Fahrt. Bei Aufzugsschachtarbeiten bleibt diese Schiene durch eine Reihe von Halterungen an der Wand befestigt, und jede Halterung ist mit Einkerbolzen befestigt. Der Lastpfad verläuft von der Schiene über die Halterung bis in den Beton, sodass der Ankerbolzen der Punkt ist, an dem Schachtkonstruktion, Schienengeometrie und täglicher Verkehr aufeinandertreffen. Die praktische Regel für alle, die eine Neuinstallation oder einen Austausch planen, ist einfach: Beton und Bolzen müssen zusammenarbeiten, sonst bewegt sich die Schiene irgendwann.

Was Ankerbolzen in einem Aufzugsschacht bewirken

An Ankerbolzen an einer Aufzugsführungsschiene befindet sich kein freischwimmendes Befestigungselement; Es ist der Übertragungspunkt sowohl für statische als auch für dynamische Lasten. Statische Belastungen entstehen durch das Gewicht der Schiene selbst und der Halterungsteile. Dynamische Belastungen entstehen durch das Vorbeifahren des Schlittens: Führungsschuhe drücken gegen die Schiene und dieser Druck wird in die Wand übertragen. Ein 630 kg schwerer Personenaufzug kann bei Volllast an den Führungsschuhen Querkräfte erzeugen, die das Gewicht des Schienensystems allein bei weitem übersteigen. Aus diesem Grund veröffentlichen Vorschriften und Hersteller spezifische Abstände für Schienenhalterungen, normalerweise alle 1,5 bis 2,5 Meter, abhängig von der Gebäudehöhe und dem Schienenprofil.

Zwei Parameter steuern, ob der Anker seine Aufgabe erfüllt: die Auszugskraft des Betons und das Drehmoment des Bolzens. Der Beton um den Bolzen herum muss dicht genug sein, um dem Expansionsmechanismus standzuhalten. Anschließend muss die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden, da ein Spreizdübel mit zu geringem Drehmoment seine Nenntragfähigkeit nicht entfaltet. Wenn Sie ein Führungsschienensystem prüfen, ist dies der Fall Führungsschienentypen, Normen und Installationskriterien sind das Gegenstück zur Ankerwahl. Die meisten Beschwerden über die Fahrqualität sind auf die eine oder andere Seite zurückzuführen.

Arten von Ankerbolzen für Schachtschienen

Der Ankertyp richtet sich nach der Bauphase. Bei einem Neubau mit offenen Schächten sind Ortbetonanker die bevorzugte Lösung. Bei Sanierungs- oder Modernisierungsarbeiten sind nachträglich installierte Anker fast immer die Lösung, da die Befestigung erst nach dem Aushärten der Wand erfolgen muss.

Ortbetonierte Anker

Diese werden vor dem Betonieren in die Schalung eingelassen. Der Stahlstab wird an die Form geschweißt oder in Position gehalten, und der Guss fixiert den Kopf im Beton. Da der Beton direkt mit dem Bolzen verbunden ist, bieten einbetonierte Anker den höchsten Auszugswiderstand und die geringste Durchbiegung unter Last. Der Kompromiss besteht in der Positionierungstoleranz: Die Halterungslöcher müssen mit den Schraubenpositionen übereinstimmen, und jede Abweichung muss mit geschlitzten Halterungen oder Unterlegscheiben ausgeglichen werden.

Mechanische Spreizdübel

Nachinstallierte Spreizdübel sind das Arbeitspferd der Aufzugsmodernisierung. Der Bolzen wird in ein Bohrloch eingeführt und beim Anziehen der Mutter dehnt sich die Hülse oder der Keil gegen den Beton aus. In Schächten werden Spreizdübel üblicherweise mit Schienenhalterungen verwendet. Bei der Konstruktion wird darauf geachtet, dass es auf den Randabstand des Betons und den Abstand zwischen den Schrauben ankommt: Spreizkeile erzeugen einen Spannungskegel im Beton, und wenn sich zwei Kegel überlappen, sinkt die kombinierte Tragfähigkeit.

Verbundanker

Bei einem Klebedübel wird der Stab mithilfe eines Klebers im Bohrloch fixiert. Verbundanker sind bei gerissenem Beton oder bei unsicherer Qualität der Schachtwand nützlich, da der Klebstoff die Last entlang des Lochs verteilt, anstatt sie an der Basis zu konzentrieren. Sie halten auch Vibrationen besser stand. Der Nachteil ist die Installationszeit: Vor dem endgültigen Drehmoment muss das Loch gereinigt, das Harz eingespritzt und der Klebstoff ausgehärtet werden.

So wählen Sie den richtigen Ankerbolzen für Ihre Welle aus

Der Auswahlprozess beginnt mit Ladungen. Beachten Sie das Gesamtgewicht der Schiene, den Konsolenabstand und die maximal auf den Führungsschuh wirkende Querkraft. Diese Kraft wird zur konstruktiven Auszugslast für den Anker. Dann überprüfen Sie den Beton: Eine typische Schachtwand in einem Betongebäude ist 200 bis 300 mm dick und hat eine Druckfestigkeit von 20 bis 40 MPa. Passen Sie eine für 5 kN ausgelegte Schraube nicht nur deshalb an eine Halterungslast von 12 kN an, weil der Schraubendurchmesser zum Loch passt. Durchmesser und Güte sind zwei getrennte Entscheidungen.

Sobald die Belastungen bekannt sind, kann der Ankertyp an die Betonbeschaffenheit und die erwartete Deckenmontagezeit angepasst werden.

Häufige Installationsfehler, die Auftragnehmer Zeit kosten

Bei den meisten Ankerversagen in Aufzugsschächten handelt es sich nicht um Materialversagen; es handelt sich um Installationsfehler. Die drei häufigsten Probleme sind:

• Bohrspäne werden vor dem Setzen des Ankers nicht aus dem Bohrloch entfernt. Der Keil kann nicht in sauberen Beton eindringen, wenn der Raum mit Staub gefüllt ist.
• Einen Spreizdübel zu stark anziehen, bis der Beton um das Loch herum Risse bekommt. Sobald sich dieser Riss bildet, sinkt die Auszugskapazität stark.
• Randabstand ignorieren. Wird ein Bolzen zu nahe an der Schachtwandkante gesetzt, platzt der Beton unter Belastung einfach heraus.

All dies zeigt sich als lose Halterung, als Schiene, die nicht gerade ausgerichtet werden kann, oder als Führungsschuh, der sich ungleichmäßig abnutzt. Bei einem Modernisierungsprojekt ist die Überprüfung der vorhandenen Ankermomente oft die günstigste Möglichkeit, die Fahrqualität zu verbessern, ohne die Schiene selbst zu verändern.

Was Sie vor der Bestellung von Ankerbolzen überprüfen sollten

Wenn Sie Ankerbolzen für einen Aufzugsschacht kaufen, prüfen Sie zunächst das Material. In trockenen Innenschächten ist verzinkter Kohlenstoffstahl die Norm; Edelstahl ist in Umgebungen im Freien, in feuchten oder chemischen Umgebungen erforderlich. Überprüfen Sie anschließend den Gewindesitz: Ein sauberes, gleichmäßiges Gewinde stellt sicher, dass die Mutter präzise angezogen werden kann, ohne zu klemmen. Auch die Produktqualität ist wichtig, da eine Schraube der Güteklasse 6,8 und eine Schraube der Güteklasse 8,8 recht unterschiedliche Streckgrenzen haben und der Lieferant in der Lage sein sollte, die Charge zurückzuverfolgen.

Da Ankerbolzen die verborgene Verbindung zwischen dem Schienensystem und dem Gebäude darstellen, kann ein kleiner Beschaffungsfehler zu dauerhaften Vibrationen oder Ausrichtungsproblemen führen. Die Bestellung bei einem Teilelieferanten, der sich mit den Toleranzen im Aufzugschacht auskennt, trägt dazu bei, Überraschungen auf der Baustelle zu vermeiden. Ankerbolzen für Aufzugsführungsschienen sind in mehreren Größen erhältlich, und es lohnt sich, vor der Bestellung die Zeichnung mit der tatsächlichen Schienenhalterungskonstruktion zu vergleichen.

Ankerbolzen sind selten die erste Komponente, auf die jemand bei einem Aufzugsprojekt schaut, aber sie bestimmen, wie gut das Schienensystem über Jahrzehnte funktioniert. Wenn Sie den Ankertyp unter Berücksichtigung der Betonbeschaffenheit auswählen, ihn gemäß den Angaben des Herstellers anziehen und die Materialqualität vor der Bestellung überprüfen, beseitigen Sie die häufigsten Ursachen für lockere Halterungen und Schienenfehlausrichtungen.